HAVAL H7’дан йилнинг энг қизиқарли янгилиги: Hi4 технологияси

Ўзбекистон йўлларида гибрид автомобиллар тобора кўпайиб бормоқда, аммо уларнинг барчаси бир хилда ишламайди. Кўпчилик моделларда электромотор – бу, авваламбор, ёнилғи сарфини камайтириш воситаси ҳисобланади. Янги HAVAL H7’да эса муҳандислар янада олдинроқ қадам қўйдилар: GWM Hi4 Plug-in Hybrid бренд технологияси автомобилни бир вақтнинг ўзида тежамкорроқ, янада ҳаракатчан ва йўлда ишончлироқ қилиш учун яратилди.

Айнан шу сабабли Hi4 Ўзбекистонда расман тақдим этилган ушбу технологияга эга биринчи HAVAL модели – янги HAVAL H7’нинг асосий хусусиятига айланди.

Нафақат тежамкорлик, балки рул бошқарувидаги ҳис-туйғулар

Hi4 технологиясининг бошқа тизимлардан асосий фарқи шундаки, у доимий равишда йўл вазиятини таҳлил қилади ва энг самарали иш режимини мустақил равишда танлайди. Тезлик, йўл қопламаси ва юкламага қараб автомобиль электр тортувида ҳаракатланиши, бензин двигателидан фойдаланиши ёки иккала куч агрегатининг ишини бирлаштириши мумкин. Ҳайдовчи учун буларнинг барчаси деярли сезилмайди. Режимларни танлаш ёки қайси агрегат қайси пайтда ишлаётганини кузатиб бориш шарт эмас – электроника буни мустақил равишда амалга ошириб, бир вақтнинг ўзида ёнилғи сарфини камайтириш ва ҳаракат қулайлигини сақлаб қолишга ёрдам беради.

Нега автомобиль ишончлироқ юради

Hi4’нинг асосий муҳандислик ечимларидан бири – асосий тортувчи электромоторни орқа ўққа жойлаштириш. Бунинг натижасида ўқлар орасидаги юк янада бир текис тақсимланади, автомобиль эса ҳаракатланишда янада барқарор бўлади. Амалда бу анча содда ҳис қилинади: кроссовер бурилишларни янада ишончлироқ босиб ўтади, кескин ҳаракатланиш манёврларига хотиржам тарзда жавоб қайтаради ва юқори тезликда ҳам барқарорликни сақлайди. Бу фарқ айниқса нам бўлган йўлда ёки паст илашиш даражасига эга қопламаларда сезилади.

Ортиқча шовқинсиз бўлган динамика

Гибридли куч агрегати таркибида ишлайдиган иккита электромотор бурувчи моментни ғилдиракларга деярли бир зумда узатишга ёрдам беради. Шу туфайли автомобиль газ педалининг босилишига тезроқ жавоб беради, қувиб ўтишларни енгилроқ бажаради ва сирпанчиқ қопламада ҳам ишончлироқ қўзғалади.
Гибридли архитектуранинг яна бир афзаллиги – акустик қулайлик. Кундалик кўплаб ҳолатларда автомобиль асосан электр тортувида ҳаракатланади, қўшимча шовқин изоляцияси эса салонни ҳам шаҳарда, ҳам узоқ сафарлар давомида сезиларли даражада сокин қилади.

Ўзи ўйлайдиган тўлиқ юритма

Hi4 – бу шунчаки гибридли тизим эмас, балки янги авлод интеллектуал тўлиқ юритмаси. Электроника ғилдиракларнинг йўл билан илашишини узлуксиз кузатиб боради ва бурувчи моментни олд ҳамда орқа ўқлар ўртасида автомат равишда қайта тақсимлайди. Агар қоплама сирпанчиқ бўлиб қолса ёки ғилдираклардан бири сирпанишни бошласа, тизим деярли бир зумда зарур тортиш тизимини улайди, бу эса автомобилга мураккаб ҳудудларни янада ишончли тарзда босиб ўтишга, тупроқ йўллар, қор ёки ҳўл асфалтда ҳаракатланишга ёрдам беради.

Ўзбекистондаги Hi4 тизимига эга биринчи HAVAL

Айнан HAVAL H7 Ўзбекистонда GWM Hi4 Plug-in Hybrid технологиясига эга бўлган бренднинг биринчи моделига айланди. Гибридли куч агрегати 1,5 литрли турбомотор, иккита электромотор ва 4DHT трансмиссиясини бирлаштиради. Электр тортув тизими асосидаги йўл босиш захира масофаси 135 километрга етади, батарея қуввати паст даражада бўлганида ҳам ёнилғи сарфи 100 километрга 5,7 литрни ташкил қилади.

HAVAL H7’нинг бензинли версияси нархи 399 900 000 сўмдан, гибрид версияси нархи эса 449 900 000 сўмдан бошланади.

Автомобилга 5 йил ёки 150 000 км масофа йўл босиш (қайси бири биринчи келишига қараб) кафолати тақдим этилади.

Замонавий гибридлар аллақачон шунчаки ёнилғи қуйиш шохобчасига камроқ ташриф буюриш усули эмас. HAVAL H7 мисолида кўриниб турибдики, бугунги кунда бундай технологиялар бир вақтнинг ўзида автомобилни турли йўл шароитларида янада динамик, шовқинсиз, қулай ва ишончли қилади.

Call маркази: +998 71 287 88 88
Веб-сайт: gwm.com.uz 
Telegram канали: GWM UZBEKISTAN
Instagram: gwm__uzbekistan
Facebook: gwm.uzbekistan
YouTube: GWMUzbekistan