Истанбулдаги тирбандлик иқтисодиётга қанча зарар бериши айтилди

Туркиянинг Истанбул шаҳридаги тирбандлик шаҳар иқтисодиётига йилига 6-7 миллиард доллар зарар келтирмоқда. Бу ҳақда “Анадолу” хабар берди.

Истанбул Окан университетининг қурилиш инженерияси доценти Селим Дундар нашрга берган интервьюсида транспорт воситаларининг сони йўл сиғимидан ошиб кетгани сабабли шаҳардаги транспорт тизими тўлиб кетганини айтди.

“Автомобиль қанча кўп бўлса, тирбандлик шунчалик оғирлашади”, деди Дундар.

Унинг таъкидлашича, тўхташ тақиқланган жойларда тўхтаб туриш, йўлни фавқулодда ўзгартириш ва бошқа йўл ҳаракати қоидаларини бузиш кўплаб муаммоларга сабаб бўлмоқда.

“Йўл тирбандлиги қатнов вақтларидан кўра кўпроқ таъсир қилади”, деди у.

Иқтисодий тўловга ёқилғи сарфини кўпайтириш, автотранспорт воситаларига техник хизмат кўрсатиш, бахтсиз ҳодисалар хавфи, ифлосланиш ва унумдорликни йўқотиш, шунингдек, стресс ва бошқа соғлиқ учун таъсирлар киради.

Дундар 2018 йилда ўтказилган тадқиқотга иқтибос келтирди, унда Истанбулдаги тирбандлик ҳар йили 6 миллиард долларга баҳоланган ва бу рақам шаҳар аҳолисининг ўсиши ва транспорт одатларининг ўзгариши билан ортганини айтди. Унинг айтишича, жорий харажатлар йилига 6-7 миллиард долларга яқинроқ.

“TomTom Traffic Index” маълумотларига кўра, Истанбул 2023 йилда дунёдаги энг тирбанд шаҳар деб топилди, ҳайдовчилар эркин оқим шароитларига нисбатан тирбандликда 105 соат қўшимча вақт сарфлайди.

Дундарнинг айтишича, шунчаки кўпроқ йўл ва чорраҳа қуриш муаммони ҳал қилмайди. У жамоат транспортига кўпроқ сармоя киритиш ҳамда велосипед ва электр скутерлар каби микромобиллик имкониятларини кенгайтиришга чақирди. У, шунингдек, шаҳар тармоқлари блокировкасини енгиллаштириш учун светофор тизимларини оптималлаштиришни тавсия қилди.